from our Diary. MASH 「写真は楽しく！」

be careful please‼ 021/365 １月21日（土）

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本日は、GH6でテザー撮影です。

純正のコードホルダーを使用。

コードホルダーを使うと、接続が安定しますが一つだけ注意が・・・
テザー撮影の定番、TETHER TOOLSのケーブルTether PROですが、このコードは純正コードホルダーは使えません。

上部の丸い部分がつっかえるのです。

普通のUSBーCより太いのです。

Lumixだけではなく、正月に使ったSONYα７RⅤのコードホルダーも同様で、ホルダーを使わずコード直差しで使用しました。

コードが太めで少し硬いのでコネクターが心配でしたが、2日間無事でした。
USBコードだけを繋ぐならコネクター部分がL型のモデルの方がいいでしょう。

近所にロケに出たのですが、同じマイクロ4/3のOLYMPUS M ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PROを使用。

マウント共通って便利です。

マイクロ4/3は、いわゆるサン二ッパがこんなに小さいのです。

LUMIXは＋600万画素の余裕です。

どうするOLYMPUS？

最近は三脚のクイックシューを使う方が多いですが、私はイマイチ好きになれないので使用していません。

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色々準備。 020/365 １月20日（金）

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今日は、昼間スタジオが空いていたので、明日の撮影の準備。

メインライトは、トランスルーセントなアンブレラ越しのストロボです。

トランスルーセントなアンブレラ、今は殆ど使う人はいないと思いますが、普通のバウンスのアンブレラより、柔らかいけど芯のある光が作れます。

オパライトもオクタもライトボックスも無い頃のライティングですが、今でもトランスルーセントのアンブレラは購入できます。

現在のトランスルーセントのアンブレラは、ビニール？製ですが、だいぶ以前にはシルクの紗幕のトランスルーセントのアンブレラがありました。

それだと、本当にいい光が作れます。

今、シルクのトランスルーセントのアンブレラって、何処で売っているのでしょうか？

今日の午前中、防衛省の前で撮影したロールスロイスです。

ナンバーが19‐51なので、もしかしたら1951年製？

エンジン出力非公表の時代の車でしょうか？

昔は、ロールスロイスのエンジン出力は非公表で、何馬力と聞かれると「必要にして十分です。」と答えたそうです。カッコイー‼

これは、逸話というか都市伝説というか眉唾のお話。

ロールスロイスで走っていたら故障しました。

ロールスに連絡をしたら、ヘリコプターで新車を運んできて、車を取り換えました。

請求書が来ないので、RRに電話をしたら「ロールスロイスは故障しません。」との答えでした。

維持費たいへんだろうな～

RRに乗るクラスの人は、維持費なんか気にしないのでしょうね～

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珍しい！ 019/365 １月19日（木）

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今日のスタジオのパーキングです。

珍しくPorscheがとまっています。

それも968です。

本日の撮影スタッフの車です。

Porsche968は944の後継として1991年～1995年に12,776台生産されたモデルです。

この968はティプトロニックでした。

12年前と27年前の車が並んでいます。

こんな光景を見ると、耳に聞こえるのはジャニス・ジョプリンの名曲「ベンツがほしい、Mercedes Benz」です。

968は先代の944が1983年～1991年まで８年間生産されたのに比べて半分の年月しか生産されなかったモデルです。

Porscheにしては珍しい水冷FR車です。

カーセンサーで検索したら、カブリオレも含めて９台しかありませんでした。

価格￥348万～￥680万と応談が１台でした。

ドイツ製旧車乗りとして気になるのは、壊れる頻度、修理体制とパーツ供給です。

本日のJR原宿駅旧駅舎復興工事ですが、このところ昼間も工事をしています。

重機で地面の作業をしているので、基礎工事でしょうか？

本格的な復興工事の始まりでしょうか？

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やっぱりね～ 018/365 １月18日（水）

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またまたまた電気自動車です。

懐かしい！　ロータリーエンジン復活です。

ルマン24時間でも優勝したロータリーエンジンですが、燃費が悪く2012年のRX8の販売終了とともにロータリーエンジン搭載の市販車は無くなってしまいました。

今回は、マツダのPHV MX-30 R-EVに発電用エンジンとして搭載されます。

用途は違いますが、ロータリーエンジンは懐かしいです。

以前、同じ方式のニッサンノートでかなりの距離を走りましたが、発電用に搭載されていた1200CCの３気筒エンジン、結構ガソリン喰いました。

燃費は改善されたとの事ですが、元々大食いのロータリーエンジン、果たして燃費やいかに・・・

季節便りです。

外堀通り、市ヶ谷見附の桜です。

東京の桜の開花予定日は３月21日です。
今日の朝、ながらTV見をしていたら、放送されていました。

やっぱりね～

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またまた電気自動車です。🙇‍♂️ 017/365 1月17日（火）

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またまた電気自動車のトピックスです。

日経産業新聞によると、やっぱり、2030年の電気自動車比率予想は、昨年の予想よりだいぶ下がっているようです。🤔

アメリカ52％→29％

日本52％→23％

ヨーロッパ49％→24％

中国24％→24％

この１年で、凄い減少率です。
中国は、国策での電気自動車推進のようなので、例外でしょうか？

新型コロナウイルスの影響等でバッテリー等の電気自動車に必要な部品が大幅に値上がりしたりで、電気自動車生産の安定性に疑問が出てきたようです。

ウクライナ戦争の影響もあるかもしれません。

電機自動者の車種によっては、信じられないですが、100万円も値上がりした車もあるようです。

まだまだ、様子見を決め込んだ方がよさそうです。

にわか撮鉄です。

今日の10時過ぎ、東京メトロ有楽町線・市ヶ谷駅に、なんと相鉄線車両の試運転車両です。!!!!

調べてみたら、3月18日に相鉄線と東急線の羽沢横浜国大駅ー新横浜ー日吉間が開通し、東京メトロ副都心線、南北線と乗り入れが始まるようです。

有楽町線には乗り入れがなさそうですが、副都心線、東武線ともつながっているので、試運転しているのでしょうか？

毎日利用している副都心線は、東京メトロ、東武線、西武線、みなとみらい線、東急線の車両に相鉄線の車両が加わり、６社の車両が走る賑やかな路線になるようです。

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