from our Diary. MASH 「写真は楽しく！」

今年もあと2日・・・ 12月30日（火） 5050

ことしもあと２日、あちこちプチ掃除をしたり、年賀状の準備を始めたり（遅いスタートです。）で、１日が終わりました。
今年は、何故か年賀状意欲がわきません。
夕方、ヨドバシカメラの新宿西口本店の3日４日の正月の記念撮影担当者から連絡があり、撮影場所が昨年と変わり、本店郡の本店中の本店、マルチメディア館の１F、中央口を閉めて店内のその前付近に変更との連絡がありました。
人通りが多い場所です。忙しくなりそうです。ガンバルゾ−！　

マルチメディア館1Fの白い○付近で撮影します。
お待ちしています。
夜は、神楽坂で人気の手づかみでオマール海老等を食べる「フィンガーズ」で夕食です。
ステンレスのボールに入った、シーフードを手づかみでいただきます。
バターソースかケイジャンソースをつけていただきます。
シンプルでワイルドなお料理でした。
みんなで行って、ワアワアいいながら食べたら、楽しいお料理です。
あしたは、大晦日ダ〜！！

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もう一歩。 １２月２９日（月） 5049

先日エントリーした、Yahooカーナビアプリ。今回の被災地取材で使ってみました。
カーナビは、ロケーション等では必需品になりました。
yahooカーナビ、なかなか、使えます。というか、このアプリだけでも充分です。
点数では、70点。

良いところは
・地図が定期的に更新され新しい事です。
但し、現在の気仙沼や陸前高田のように、被災地復興作業で、地形や道路がどんどん変わる地域では地図が追いついていなくて、役にたたない事もありました。これは仕方ない事です。
・リルートが早いです。

改善して欲しいところは、
・初代iPadミニにアプリをインストールして使用していますが、GPSの電波が届かないトンネルの中では、作動しません。トンネルを出ればすぐに作動するのですが、今回、１箇所だけトンネルを出たらすぐに二股に道路が分かれていて、分岐する左へ行かなければならなかったのですが、作動が間に合わず、直進して５０〜６０ｍ位行ったところで左折する指示がでて、左折間に合いませんでした。
初代iPadミニには、3軸ジャイロ、加速度等がついているので、何とか改良して欲しいところです。
・ＶＩＣＳ情報、もう少し分かりやすくして欲しい。
・iPadミニのせいか不明ですが、音声案内のボリュームを大きくして欲しい。
・各種アイコンを１．５倍位の大きさにして欲しい。
・ルートを途中で変更できるようにして欲しい。（今は、途中で行き先が変わる時には、再設定する必要がある。→使い方を完全に理解していないからかも・・・）
全体的には、もう一歩です。
でもでも、なんたって無料でここまでの性能ですから、凄い世の中です。ソフトはどんどんバージョンアップするでしょうし、ハードの性能も年々上がっていきます。今の問題点もきっと改善されるでしょう。

根本的な疑問ですが、大雪や豪雨の時にＧＰＳの電波は拾えるのでしょうか？
ＢＳ等の衛星放送は、大雨の時には衛星からの電波が拾えず、写らなくなる事があります。
はたして、ＧＰＳの電波やいかに･･･

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決して忘れてはいけない事。 12月27日（日） 5048

東日本大震災の津波で児童64名の死者と１０名行方不明、教諭１０名が亡くなった石巻市立の旧大川小学校の被災した校舎のスピーカーです。
津波の力ででしょうか、変形しています。
2011年3月11日。このスピーカーからは、何が流れたのでしょうか・・・
初めて行った旧大川小学校、多くの家族連れが、御焼香に来ていました。
遺族の方達が裁判を起こしました。
学校やお役所の隠蔽体質であきらかにされない事、「ゆだん」や「ぬかり」の原因を遺族の方達は知りたくて、裁判を起こされたようです。
市の対処は、今、頻繁に報道される「いじめ」問題の学校や教育委員会の対処と似ているように思えてなりません。
学校周辺は、津波被害にあった校舎以外には何もないのですが。以前の写真を見ると、住宅地でした。
私や学校に来た方達が、何気なく車を置いてしまう空き地も、どなたかのお家が建っていた場所です。
大川小学校跡、気が滅入ってしまい、無力を感じる場所でした。
この悲劇、決して忘れてはいけません。
被災跡として象徴的な場所のひとつ、南三陸町の防災対策庁舎の跡です。
何か、テントのようなものがありました。
そばにいた方にお話しを伺ったら、その方は「同業者」といっても、アートの写真家・佐藤時啓さん（東京芸術大学美術学部先端芸術表現科教授）でした。
このテントのような物は、カメラ オブ スキュラとの事。上にちょこっと出ている所から光をとりいれて焦点距離２６００mmの特注の１枚レンズを通した画像を、地面に写し、それを三脚に付けたカメラで撮影するという方法で作品を創られているとの事でした。
カメラはフェーズワンをお使いになっていました。黒い布から覗かせていただきました。確かに地面に防災対策庁舎が写っていました。
テントみたいなので、風に弱く、昨日は撮影できず、今日は成功。明日は天気が崩れる予報なので、この撮影後はお帰りになるとの事でした。
撮影のおじゃまになるといけないので、次の場所に移動しましたが、興味津々です。
被写体の南三陸町の防災対策庁舎で起こった事も決して忘れてはいけません。佐藤さんの作品のなかにも、今日きざまれました。

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忘れてはいけない事。 12月27日(土） 5047

ほんの４年弱前に起きた、大震災と原発事故。
忘れてはいけないと思いつつ、東京での暮らしに、自分のなかで風化しそうになっています。
1年に１度の被災地行です。
昨日のお酒が残っていて、東京出発は予定より遅れて、10時半過ぎにスタジオを出発。
目的地にしたのは、野蒜（のびる）の「簡保の宿」跡です。
震災の７ヶ月前、APA・日本広告写真家協会の東北支部大会で、宿泊した事がありました。
震災の時、ヘリからの映像で野蒜の簡保の宿の特色有る形の建物が、津波にのまれた映像を見て、ビックリしました。
周辺の、美しかった松林、ほとんど残っていませんでした。
前に来た時に車を駐めた駐車場です。
この写真は、東北支部大会時、2010年８月１日の野蒜海岸です。
まさか、7ヶ月後に津波が来ようとは、この時は夢にも思っていませんでした。

休止中の野蒜駅駅舎はファミリーマートが併設されています。今年の5月29日に開店しました。ファミリーマートに併設された駅といったほうが良いかもしれません。
駅舎のなかは、こんな感じの震災展示室になっています。
仙石線は平成27年度に再開通するらしいですが、野蒜駅周辺では内陸部を通るために、この駅舎は使われないとの事。この場所は将来は地場産品の売り場になるらしいです。ファミマ以外に周辺には店が無いので、繁盛しているようです。
冬の東北の日の入りは、東京より早い感じで、16時半には真っ暗になりました。調べたら10分位早いようですが、被災地は人口の灯りが無いので暗く感じます。
そんな暗闇に浮かぶのは、　74名の児童と10名の教諭が亡くなった大川小学校の慰霊碑です。
ただただ、合掌です。
今日の泊まりは、ホテルルートイン石巻ですが、東京の私にとっては、アメリカのようです。昔、ロケで宿泊したワシントンDC郊外のようです。
本来の市街地から少し離れた、郊外の広い道沿いに大きなショッピングセンター郡の中に、ポツッとあります。
道は広いし、建物と建物がまわりを囲む駐車場せいで離れているし、車が無ければどこにも行けません。
地方は、想像した以上に車社会なのだと、実感しました。
明日は少し早く行動開始です。

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お疲れさまでした。 12月26日（金） 5046

昨日までクリスマスツリーがあった場所に、今日からはお正月の飾りです。
MASHのご近所のビルには門松が飾られはじめました。
日本の年末は忙しいです。
今年は、今日で終了です。
今年最後の撮影を池嶋君がしています。
ストロボは、導入したばかりのブロンです。
送られて来た撮影商品があまりよくなく、急遽チェンジする事になり、2時間弱待ちに・・・
撮影には、ハプニングがつきものです。
池嶋君は、年明け納品が４つあり、休み中に画像処理が2日分程あるようです。
18時少し前から、撮影のランチ等でもお世話になっているスタジオから2分程のイタリアン「スティモーロ」で納会。
今年も、怪我や事故なく過ごせました。ありがたい事です。

２０１５年は1月５日（月）から始まります。

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ラス前 １２月２５日（木） 5045

今年の営業最終日は２６日まで。
いよいよ押し詰まってきました。
朝、スタジオに行く時に出会ったゴミの回収業者さんの車です。
ぬいぐるみ達は「やらせ」なのでしょうね・・・？
スタジオでは撮影の前に、世界のハイエースにチェーン装着練習。
今期の冬は、東京でも雪が多そうな予感がします。
ありがたい事に、今日も明日も撮影があります。
私は、飯田橋の玄光社・コマーシャルフォト編集部に「マンスリーベストアド」（以前の名前です。今はなんというのでしょう・・・）に今年応募された広告作品を引取に、行きました。
目的は、このブログで時々載せている。APA・公益社団法人日本広告写真家協会のアーカイブのため。
同行は、APA会員の佐藤氏、岡野氏です。
白金のAPAの事務局で、引き取った作品の整理。
今年の応募作品量は、昨年と同じ位。昨年は一昨年に比べて昨年は大幅に増えました。あきらかに、アベノミクス効果でした。今年は昨年と同じ量なのでアベノミクスも一息ついたというか、広告業界では終わってしまったのでしょうか・・・？
今年の作品の特徴は２極化。
このVAIOの広告はシームレスの長さ約６ｍ強の作品です。
印刷ではなく、プリント出力です。
印刷より、少ない枚数で、長尺物ができるプリント出力が増えています。
もう一つは、小さいサイズのポスター類が増えています。これも、小さいサイズでの長尺が増えました。
変形サイズもあり、こちらもプリント出力が増えました。
特大と小の２極かです。
本格化するデジタルサイネージュに対しての、紙媒体の特色を生かした変化なのでしょうか。
デジタルは、色々な物を変えます。
整理した作品は、引取日付けがわかるようにして、倉庫にしまいます。
夜は、恒例銀座キヤノンギャラリーでの忘年会。
あの顔も、この顔も・・・
みなさん、１年を無事に過ごされたようで、お互い良かったです。
来年も、がんばりましょう。
キヤノンギャラリー忘年会からの帰り道、有楽町駅前のイルミネーションです。
今年は、イルミネーション見に行く機会が少なかったです。

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クリスマスプレゼント･･･?? 12月24日（水） 5044

クリスマスプレゼントが夕方届きました。
THE LIGHT･･･

フリーになってから、会社にして、今回で４回目のストロボシステム変更です。
私の世代のフォトグラファーは、フリーになったら欲しい機材が２つありました。
ひとつはハッセルブラッド、もうひとつは大型ストロボ･･･
大型ストロボは、フリーになってしばらくして、当時の師匠の関係で、Pro２の中古1200w/sと1800w/s、ヘッド３灯を購入しました。
ハッセルはなかなか買えなくて、ブロニカETRでしばらく仕事をしていて、ハッセル500CM,500ELM,50mm,80mm,120mm,250mm･･･と揃えていきました。
その後、ストロボはPro2＋サンスターになり、サンスター＋フォトナになり、フォトナだけになりました。
今回、あらたにbroncolorを導入しました。
broncolorはスイス製のストロボで、私が最初に体験したのは、２番目の師匠杉木さんのスタジオででした。それは当時としては画期的な6000w/sのストロボでした。
特徴は高出力、閃光時間が遅い、ポジフィルムで青くならない光でした。
完全にスタジオ設置のストロボで、全部が大きくアシスタントは苦労しました。ヘッドは当時のバルカー系ストロボの倍以上の大きさでした。
これは、当時のアメリカ系フォトグラファーとヨーロッパ系のフォトグラファーの撮影の仕方が違うところから、求められるストロボが違ったようです。
今回導入したのは３台８灯＋各種付属品です。
閃光スピードを1/85秒〜1/12000 秒まで変えられたり、色温度をコントロールできたり、1200w/sでチャージ時間が0.4秒可能、PCでコントロールできたり、とにかく色々な事ができるストロボで、撮影シーンもかなり変わります。
難点は、お値段です。
今回の投資は小さいベンツ１台分になります。
スタジオで、光質にこだわり精密なライティングが必要な時はブロン。ロケなどではフォトナ系のストロボという運用になります。

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今年最後の・・・ 今年最高の･･･ 12月23日（火・祝） 5043

今日は、今年最後の作品撮影でした。
作品撮影は、９０％１灯ライティングです。
理由は、太陽は一つ、Simple is best. 祝日の作品撮影なので、アシスタント君に休日出勤させるとかわいそう・・・？？（このへんは、色々考えどこです。）一人での作業での再発見、運動のかわり・・・　と色々ありますが、とにかく、初心に返り、一人作業１灯ライティングです。
最近凝っている、ストロボ生発光です。
こんな写真になります。
モデルはスタンドインをしてくれた、スタイリストの椎名君。
本番は、女性のカナダ人の少し大人のモデルさん。椎名君の写真とは、全く違ったイメージの写真になります。（椎名君ゴメンナサイ）
最初は、縦位置で撮影していましたが、最終的には横位置になりました。
モデルさんの感じが、ｗowowで放送中のサイコ前章・ベイツ モーテルに出演しているヴェラ・ファミーガに似ている、女性の怖さを感じさせるモデルさんだったので、できあがりは少し怖い、写真になりました。
またまた登場、スタンドイン椎名君。
このカットの、本番のモデルさんは、今年写したモデルさんの最高賞のモデルさんでした。
今日が、撮影初めてとの事でしたが、動きの感が抜群で、椎名君の代わりに座ったとたん、スタッフ一同、彼女に夢中になってしまいました。
身長１７８Cm,足はとてつもなく長いです。そして何と１４歳でした。お母様がタイ人、お父さんがアメリカ・白人という、タイガーウッズの逆バージョン。ボディーは白人のスタイル、お顔はアジアンビューティーという魅力的なモデルさんというか「卵」です。あっというまに、売れっ子のモデルさんになると思います。良いモデルさんに出会えた時の嬉しさは、この仕事をやっていなければわかりません。
このカットは、ストロボのモデリングランプを透過光パラソルでデフューズした１灯とスタジオの地明かりで撮影しました。
ISOは2500で使用。フィルムカメラ時代には、大がかりな撮影になってしまうところですが、デジタルでは、簡単に、自然なライティングで写せます。

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今年は・・・ 12月22日（月） 5042

今年も、実働日は残すところ４日間!!　　
MASHは26日（金）まで、来年は５日（月）からです。（私は、３日、４日とヨドバシカメラ　新宿西口で、ポートレート撮影です。）
長い事、この仕事をしていますが、1度として同じ年の瀬はありません。
今年は、なかなか終りません。　２６日まで撮影があります。ありがたい事です。
10年ひと昔といいますが、以前は、年末になるとカラー現像所から、フィルムやプリントの種類毎の最終作業日や時間、年始の作業開始日の予定が知らされたものでした。
その頃の、この時期は、カラープリントの受付終了になる頃だったと思います。
E6（懐かしいです。）の現像締め切りは、最終営業日の１日位前だったと思います。
年始は、営業が始まっても２~３日は色が安定しないので、すぐには撮影はしませんでした。ですから、年末には、クライアントにも現像が終わってしまうので「撮影できません。」と堂々と「お断り」ができました。年始も「まだ色が安定しないので、撮影しない方がいいですよ・・・」なんて言えました。年末年始は、ほんとにゆっくりできました。
ところが、デジタル撮影になったので、もう「お断り」はできません。良いことなのか悪い事なのか･･･
それにしても、あの頃、フィルムのピックアップや現像済みをデリバリーしていた堀内カラーやクリエートの営業のお兄さん達は、今はどうしているんだろう・・・

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ナビ比較 & 雪上訓練 １２月21日（日） 5041

車移動に欠かす事のできないのはカーナビです。今日はナビ比較でちょいとドライブに行きました。
比較したのは、Yahooの無料ナビソフトと、SONY nv-u2+ビーコンVICS付きです。
nv-u2は2007年11月に発売された直後に購入した７年前の年代物です。１度も地図のバージョンアップはしていません。当時のポータブルナビとしては高価なオプションのビーコンVICSを付けてあり、毎日使用中です。
比較したYahooの無料ナビソフトは、今年の夏にリリースされたソフトで、無料ナビソフトでは評判の高いソフトです。
12月18日にバージョンアップされた、最新版を初代iPad miniにインストールしました。Yahoo会員はVICSも利用できます。私はYahooの会員なので、VICSも使用OKです。
ちなみに、2002年式のS210には純正のナビがついていますが、CD-ROMを使った、本物の年代物で今となっては使い物にはなりません。
さて、どちらのナビが優れているかの結論は難しいです。
Yahooの無料ナビソフトは地図もきれいですし、詳しいし、最新の地図を使えます。他のナビを全く使用していないのなら、これでOKだと思いますが、７年前とは言え　nv-u2+ビーコンVICSを使用していると、専用機の方が勝っている面もあります。一口で言えばビーコンVICS分、nv-u2の方が勝っています。という事は、VICS付きの最新のカロッツエリアやゴリラのポータブルナビだったら、やはりナビ専用機の方が勝っている事になるのでしょう。
今回のテストで、新しいポータブルナビを購入する決心がつきました。来年ゆっくり機種を選びます。
今年も、年末には地震の被災地に行く予定ですが、今回は、両方を併用すれば、かなり強力だと思います。でも、ナビに頼っていると怖い事もあります。それは、ナビのルート選択。
今回のルートでも、東京への帰り道ですが、高速道路のインターへ行くのに、バイパスと旧道があるのですが、その分岐の交差点、nv-u2では旧道を通って高速道路のインターへ行くように指示します。
そのバイパスは、nv-u2発売より随分前にできているのですが、これまでは、nv-u2の「癖」だと思っていました。ところが、最新のYahooの無料ナビソフトでも同じように、旧道を指示します。
バイパスは、除雪もされていて登坂車線もある道なのですが、旧道は細くてカーブもきつい道です。何回も通っている道なので、カーナビの指示を無視しますが、土地勘の無い場所だったらナビに従って怖い事になります。
昨年末、被災地に取材に行った時にもナビの指示どおりに走ったら、道路の道案内表示板とは全く違う、細い道に誘導され雪も結構あり怖いと経験をしました。
同じような事は東京の都心でもあります。VUCSの渋滞情報が「災い」して、ルート変更が頻繁に指示され、目的地になかなか着けないという、笑えない事もあります。
ナビの道路選択、まだまだ改良の余地はありそうです。
今回のもうひとつの目的は、１年ぶりの雪道運転練習と除雪スコップを買う事です。
先週履き替えたスタッドレスは４シーズンめになります。しかも、国産メーカーではなくアジアンタイヤなのです。
タイヤのトレッドのサインでは、まだスタッドレスとしてOKなのですが、そろそろ寿命でしょうか？
今日、走った限りではまだいけそうです。
除雪スコップは、柄の長い専用を購入。昨年、東京に雪が降った時に、柄の長さが普通の除雪用スコップを使いましたが、腰が痛くなって苦労しました。
今シーズンは、このオレンジのスコップで腰が痛くならずにすみそうです。

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