ハイエース １月22日（木） 1694

今日はブレッド&バターカー「ハイエース」についてです。
写真関係でのワンボックスの定番といったら、なぜがトヨタのハイエース系です。小型ロケバスは99％ハイルーフ、ロングボディーのハイエースです。かくいうMASHにも、時々このブログにエントリーするS124以外に、昔からハイエース系はかならず１台はあります。タウンエース、ハイエース４WD、エスティマ、ハイエースと乗り継いできました。エスティマは例外で緊急避難的に中古で25万円で購入しました。
ハイエース、荷物がたくさん積めて、壊れなくて、飽きない車です。今のハイエースは、07年の夏に購入、排ガス規制を通ったディーゼルです。NAVIとバックモニター、AC100V電源をオプションで付けました。最近、少しエンジン音が大きくなってきました。エンジン音もう少し小さければ・・・

フォトグラファーにとって車は無くてはならない仕事上の「友人」です。そして、車好きなフォトグラファーもたくさんいます。エンゾさんが取材しているクラッシックカーラリーにエントリーしているフォトグラファーもいるようです。
比較的派手な車に乗るのは、グラビア系フォトグラファーの売れっ子フォトグラファー。フェラーリなんていう方もいらっしゃるようです。被写体となる方が比較的派手な方々なので、納得です。
売れている、広告系ファッション系のフォトグラファーは、プライベートでポルシェでしょうか。
そして、仕事ではベンツ、ボルボのワゴンか多いようです。
何故か、BMWのワゴンを仕事で乗っているフォトグラファーは少ないようです。

車を選ぶ基準は、みなさん色々おありでしょう。私の場合は、ハイエースは別として、もう一台の車を選ぶ基準は、
・遠くまで走ってもつかれ無い事。
・丈夫な事。
・修理がどこでもできる事。
・見栄えもある程度は重要です。

「遠くまで走ってもつかれ無い事。」これは個人によって違いますが、青森や広島位までなら車で移動する仕事としては最重要です。疲れる要素はシートが良くない事、ステアリングとアクセルが軽すぎると疲れるようです。また、パワーが少なすぎても疲れるようです。昔、クラウンとシトロエンで広島まで行った事がありましたが、疲れかたがシトロエンの方が、ぜんぜん少なかったです。ボルボとベンツでは、ベンツの方が眠くなり方が少ないです。
「丈夫な事。」これは、エンジンや駆動系はもちろん、ボディーの造りです。
「修理がどこでもできる事。」ある程度の地方に行っても修理ができる事と、部品が手に入りやすい事が重要です。
「見栄えもある程度は重要です。」これは、営業的見地かあらです。「最新のカローラバンで撮影に行かれるよりも、古くても外車で行ってもらった方が、色々と良いのです。」とマネージャーに言われました。

今の、クラウンとかフウガにワゴンがあったらいいとはおもいますが、日本のメーカーはワゴン系は外国のメーカーに任せているようです。

今、お金があったら買いたい車は、シトロエンC６、アウディA6アバント、アルファロメオ159スポーツワゴンQ4です。
不景気ですが、頑張ります。

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