ネオクラッシック S124  8月6日(金)2253
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朝一で、横浜地下鉄仲町台まで、そこでオートプライドのDr 蟹沢さんにピックアップしてもらって、S124 を引き取りに。
1年点検に出したら、チョコチョコ悪いところがあったのですが、世の中お盆休み体制になりつつあっる時期、中古部品等を探すと時間がかかるので、土日に使いたいのでとりあえず車を引き取り、お盆開けにどうするかを決める事にしました。
1年点検の内容は
1年点検整備一式→¥10,000,-
オイル交換、オイルフィルター交換→¥14,150,-
A/Cブロワーファンヒューズ端子清掃・ヒューズ交換→¥1,060,-
フロントワイパーブレード ラバー交換→¥1,700,-
リアワイパーブレード交換→¥2,200,-
下廻り各部カバー脱着・清掃(パーツクリーナー使用)→¥4,400,-
右フロントフェンダープロテクター取り付け→¥3,400,-
フロントフェンダープロテクタークリップ→¥960,-
環境保護費用→¥500,-
合計(消費税込)¥40,310,-
さて、ここまでは通常ですが以下、新たに発見された、修理必要箇所です。
b0069507_7211970.jpg
ラジエターからの水漏れです。今は浸みる程度なのですが、注意深く見守りながらしずくになったら直ぐ交換。ラジエター新品¥42,000,- →中古を探してもらう。

3年程前の冬、成田空港の民間駐車場に車をあずけて海外に行ったのですが、その間に、こうなる疑わしい事があったのですが、確たる証拠がないのです。
b0069507_7301396.jpgジョイントディスクにひびが入っています。ミッションの出力軸とプロペラシャフトを繋ぐ部品で、完全にNGになると走れません。OEM部品で¥14,800,-

経年変化でしょう。以前、縦目の280Sに乗っていた時にここが壊れて、交換した経験ありです。
b0069507_7385846.jpg進行方向左側のリアのハブベアリングのガタ。
ほっておくと、音が出始め、そのうちベアリングが壊れてホイールがロックされて走行不能になります。
b0069507_7422465.jpg進行方向右側のリアタイヤ付近のプロテクターに擦った後がありました。
恐らく、どこかの駐車場で車止めのブロックか何かに擦ったのでしょう。
b0069507_748126.jpgどの部分か忘れましたがオイルが滲んでいます。
ここは特に問題はなさそうです。

以上を全部修理し、これにドアノブの部品アッセンブリー交換(¥30,000,-+α)バッテリー交換(リコメンドです。)等を加えると¥150.000.-位かかります。

さて、S124これからの乗り方、悩みどころです。仕事に使い、複数のドライバーが運転するには、生産されてから15年、走行距離167200Km、渋滞の多い東京のS124にとっては、ややつらくなってきたようです。
Dr 蟹沢曰く、ネオクラッシックの分類に入ってきたS124、大事に、一人のドライバーが乗り続けるには、まだまだ大丈夫ですが、仕事の一線で使うには「お財布との相談」になるようです。

Dr 蟹沢さんは、こちらの使い方がわかっているので、オートプライドで面倒をみているW210 のワゴンの出物があったら、交換するのも視野にはいってきました。
どなたか、MASHのS124引き取ろうかなんていう、酔狂な方いらっしゃいませんか?基本的な走行に関しては問題ないですが、修理歴有り、これからも直すところ有り、現況渡しです。
ヤナセの点検整備簿何冊かとオートプライドの全ての点検整備簿とDr蟹沢さんをご紹介します。

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by mash_boss | 2010-08-07 07:17 | | Trackback | Comments(1)
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Commented by atalig at 2010-08-11 00:02
w124乗りのataligと申します。124乗りの苦労を味わわれているようですね。うちの92年式W124は、先日雨天の高速走行中にワイパーが動かなくなるというトラブルに見舞われ、ワイパーユニットとモーターを交換しました。いつも面倒を見てもらっている神田橋に小川モーターへ修理に出し、ついでにキュルキュル音がしていたエアコンのファンを見てもらったら、これも寿命とのことで交換になりました(涙)
部品ですが、純正にこだわらないのであれば、SPEED JAPANやありがとう商事、Palcaといったネットショップで格安に購入可能です。
水を差すようですが、124から210に乗り換えた友人は、かなり後悔していました。
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